德国飞机相撞死人了吗？什么原因相撞了

 德国飞机相撞是什么原因?为什么会相撞?结果怎么样了?飞机相撞的事情其实历史上家发生过很多次，可是随着飞机技术的发达，现在这种情况是越来越少了，可是昨天在德国两架飞机在空中相撞并坠毁！

德国飞机相撞是什么原因

据德国媒体15日报道，两架小型飞机当天下午在德国西南部巴登-符腾堡州空中相撞并坠毁，造成至少2人死亡。

德国媒体援引当地警方消息报道说，两架小型飞机相撞地点位于巴登-符腾堡州北部，当时两机均准备着陆。救援人员赶到现场后发现2具遗体。

据当地警方消息，警方和消防人员已赶往现场，并出动直升机进行搜救工作。事故原因还在调查中。

空中相撞的事故有发生过，但这种事故不会是单一因素造成的。首先地面管制要把飞机分开在水平3海里或者垂直1000英尺的距离以外。另外，飞机间可以通过TCAS来协商避免撞机的风险。

任何机制都有失灵的可能。空管人员受流量增加的压力可能会有失误;飞行员可能因为忙于专注其它的事情而没有注意TCAS;另外，空管雷达也要靠飞机来传达高度信息，如果飞机上的高度表没调准，也会把飞机送上错误的高度。当然，发生在地面的撞机更多，风险更大吧。

大型飞机空中相撞十分罕见，而在10000米以上的高空相撞更是少之又少。大多数飞机都携带异频雷达收发机，地面管制人员可以靠它辨别飞机及其飞行高度和速度，并根据这些信息来跟踪飞机，使飞机与飞机之间保持一段安全距离。机械人员必须经常对雷达收发机进行检查，确保它正常工作。

德国飞机为什么会相撞

另外，许多飞机上都有可以阅读附近飞机上的异频雷达收发机上的信号的仪器，并为飞行员画出一张表明其它飞机位置的电子图。有的飞机上还有防止相撞仪器，如果发现前方飞机进入不安全区，它会向飞行员发出警告，或者告诉飞行员改变飞行方向，避免相撞。空中相撞的两个可能的原因为地面控制人员输入错误的飞机航行路线，或者两架飞机中有一架未依照准许路线飞行。

历史上也出现过多次空中相撞的惨痛事故，所以民航业已经发展出了一套严密的系统防止空中相撞。飞机飞行前必须要提交飞行计划，写明需要飞行的航线，并且在飞行途中接受空中交通管制部门(ATC)的指挥。此外，民航机上都装有空中防撞系统TCAS，这套系统在侦测到有飞机逼近时会立即发出警告，并提示飞行员怎样去避让才能防止相撞。

因为我在地面看天空是一望无际,空无一物,但在航空业内,其实天空是有很多很多的网状飞行路线,飞行路线由地面的航空管制控制,分为很多个扇区,进入每个扇区的飞机使用同一频道的无线电通话,由所在扇区的空中管制同一调配,空中管制可以监测到辖区内所有飞机的飞行路线.此外,飞机装有雷达可探测到飞机100公里范围内的情况,所以即使存在空管脱线的情况(实际上这种情况几乎完全不可能发生),飞机本身也可以监控此类情况.撇开意外的因素,飞机相撞的原因基本上只有一个,那就是相撞的两架飞机都是人为的导致相撞.比如说恐怖分子劫持了这两架飞机而故意在空中造成相撞.

1956年美国大峡谷空难，1956年大峽谷空中相撞事件，两架飞机在大峡谷上空相撞;

1978年太平洋西南航空182号班机空难，太平洋西南航空182號班機空難，美国太平洋西南航空一架727客机在圣迭戈市上空与一架塞斯纳C-172小飞机相撞，导致两架飞机上所有人以及地面7人共144人遇难;

1986年墨西哥国际航空498号班机空难，墨西哥國際航空498號班機空難，一架DC-9在洛杉矶国际机场准备进场时撞上一架私人飞机。此次空难导致了TCAS空中防撞系统的诞生;

1996年11月12日：沙特的一架波音747飞机在离开新德里后，在空中与一架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-76飞机相撞，两架飞机上的349人全部死亡。

2002年7月1日晚11时40分，德国南部发生一起严重的客、货机空中相撞事故。一架瑞士的波音757货机和一架俄罗斯图—154客机在德国靠近瑞士边界的康斯坦兹湖上空相撞坠毁，造成地面上数栋建筑物起火。

2006年巴西戈尔航空1907号班机空难，戈爾航空1907號班機空難，戈尔航空的一架738客机在巴西马托格罗索州上空与卓越航空一架Legacy600公务机相撞后坠毁，738无人生还，Legacy600成功迫降，事后Legacy600的两位美国飞行员被起诉并被判监禁4年4个月。

2014年10月23日，美国马里兰州一架小型飞机与一架直升机在空中相撞后坠毁，事故导致3人死亡、2人受伤。