汽车起重机伤害事故的原因主要有哪些

汽车起重机伤害事故的原因主要有，超载、回掉转快、履带底盘实际操作不正确等人的不安全个人行为

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汽车起重机作为一种起重机械，在操作过程中，有一定的危险性，在操作过程中，可能会出现一些事故，一般造成汽车吊事故的原因主要有：

（1）：超载是目前汽车起重机行业最常见的违规操作，也是引发翻车的高危因素。在实际工作中由于对起吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

（2）：汽车起重机在起吊物品之初，一般不会因为回转翻车，回转造成的翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，十分危险。

（3）：在起吊过程中，起重臂伸缩容易发生翻车。因为起重臂伸缩，是在给起重机增加负重，是在作“加法”，如果在此之前起重机已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。

（4）：汽车起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的最小距离应小于规定值，可能造成触电。

（5）：吊拔埋在地下或粘结在地上的构件。斜吊相当于在起重臂端除垂直向下的力之外增加了水平方向的分力，加大了汽车起重机倾翻的风险，同时也使钢丝绳拉力增加。因此严禁斜拉歪吊。

（6）：严禁在汽车起重机的吊物上站人，一旦汽车起重机发生钢丝绳断裂或倾覆事故，则极易发生人身伤亡事故。

（7）：为了作业人员自身的安全，汽车起重机作业过程中，作业半径内严禁站人。

（1） ：使用无质量合格证明文件的钢丝绳，建筑起重机械使用的钢丝绳其结构形式、强度、规格不符合起重机使用说明书的要求。使用经过补焊的吊钩和吊环等。

（2）：长期以来，汽车起重机支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。

（3）：安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施。它包括限制运动行程和工作位置的装置、防脱钩装置、防起重机超载的.装置、防起重机倾翻和滑移的装置、联锁保护装置等。当汽车起重机因维护保养不当时发生安全装置失灵，容易发生安全事故。

主要是 ，在大雨、雾、大雪及六级以上大风等恶劣天气继续进行吊装作业，或雨雪后进行吊装作业时，未及时清理冰雪并采取防滑和防漏电措施的话，很容易发生安全事故。

汽车吊是生产作业工具，为了预防它经常出现安全事故，需要做到以下几点：

1、凡新购、大修、改造、新安装及使用、停用时间超过规定的汽车起重机，均应按有关规定进行技术检验，合格后方可使用。

2、汽车起重机启动前应重点检查下列项目，并应符合相应要求：

（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好。

（2）钢丝绳及连接部位应符合规定。

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。

（4）各连接件不得松动。

（5）轮胎气压应符合规定。

（6）起重臂应可靠搁置在支架上。

3、在起重作业中，司机和指挥需持证上岗。施工单位需编制起重作业计划，工人进行起重作业前，应进行技术交底。起重作业场地四周应张贴与起重作业相关的安全警示标志。

4、汽车起重机工作的场地应保持平坦坚实，符合起重时的受力要求；汽车吊应与沟渠、基坑保持安全距离。作业前应将支腿全部伸出，并应支垫牢固。调整支腿应在无载荷时进行，并将起重臂全部缩回转至正前或正后，方可调整。作业过程中发现支腿沉陷或其他不正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，方可继续作业。

5、开始起吊前，应先将构件吊离地面200mm-300mm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。严禁超载和吊装重量不明的重型构件和设备。

6、严禁在吊起的构件上行走或站立。不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。起吊时应匀速，不得突然制动，回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。

7、汽车起重机靠近架空输电线路或在架空输电线路下行走时，与架空输电线的安全距离应符合现行行业标准和其他相关标准的规定。

8、不得使用汽车起重机进行斜拉、斜吊和起吊埋设在地下或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。

9、大雨、雾、大雪及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。雨雪后进行吊装作业时，应及时清理冰雪并采取防滑和防漏电措施。先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

10、汽车起重机操作人员要遵守操作规范，确保起重安全。

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汽车起重机已经不属于特种设备，需要办理的操作证中不包括特种设备操作证，不过其他证件仍然是缺一不可的，一般主要需要三个证件：

1、汽车吊的汽车部分操作人员需要获得车管所颁发的。

2、汽车吊的操纵部分操作人员需要获得所在省市的质量技术监督局所颁发的。

3、所在省市交通部所核发的。

有的公司要求严格，上机操作还需要具备所属集团公司所颁发的内部准驾证；此外，需要进行36t重以上物品的起重作业，或需要两台或以上的汽车起重机进行联合起重作业时，参与作业的汽车起重机司机都需要办理二级作业许可证。

汽车起重机的操作、驾驶需要具备三个证件，分别是B2驾驶证、汽车起重机司机操作证以及货运从业资格证，没有驾驶证的话，汽车起重机是不允许上路行驶的，只能在规定的场地内活动。汽车起重机的操作证办理要注意，真正的汽车吊司机操作证是全国通用，可以查询到的，而且必须要经过考试才能办证。

1、办理汽车吊司机操作证需要先提交资料报名，待资料审核通过后，再参加培训和考试的，通过考试后才能拿到证书。

2、真正的汽车吊司机操作证是在国网可查的.，全国通用的。

3、要办理真正的汽车吊司机操作证，必须要本人参加考试，市场上有很多宣称不用去人、不用考试的，都是不可靠的。

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汽车起重机作为一种起重设备，在操作中，有一定的危险因素，在操作中，有可能出现一些事故，一般导致吊车事故的主要原因主要包括：

1、人不安全个人行为

(1)超载：超载是当前汽车起重机领域最常见违规行为，都是引起翻车的危险因素。在日常工作中因为对吊装物品的重量可能不清楚，或者对安全隐患重视程度不够而超载吊装，使起重设备不平衡而翻车。

(2)回掉转快：汽车起重机在吊装物件之时，一般不会由于旋转翻车，旋转所造成的翻车常发生在旋转环节中。主要是因为旋转也会产生向心力，旋转越来越快，向心力越多且方位歪斜，十分风险。

(3)履带底盘实际操作不正确：在吊运环节中，起重臂伸缩式非常容易发生翻车。由于起重臂伸缩式，是在为起重设备提升重量，要在作“加减法”，假如在这以前起重设备早已超负荷，再次作“加减法”则有可能一瞬间超载翻车。

(4)与电力线最少间距低于标准值：汽车起重机工作的时候，起重臂、镀锌钢丝绳、吊装工具及其起吊，与电力线最小的间距应低于标准值，可能导致触电事故。

(5)斜撑歪吊：吊拔埋在土里或粘接在地上预制构件。斜吊等同于在起重臂端除竖直向下的力以外增强了水平方向的作用力，加强了汽车起重机倾覆风险，并且也使钢丝绳拉力提升。因而禁止斜撑歪吊。

(6)起吊上站人：禁止在汽车起重机的'起吊上站人，一旦汽车起重机发生镀锌钢丝绳破裂或坍塌事故，则非常容易发生人身事故事故。

(7)在起重作业半经内站人：为了能操作人员本身的安全性，汽车起重机工作环节中，工作半经内禁止站人。

2、物不安全情况

(1)应用含有“问题”的起重吊具：应用无符合标准证明材料的镀锌钢丝绳，建筑起重机械所使用的镀锌钢丝绳结构方式、抗压强度、规格型号不符起重设备使用手册的需求。应用通过焊接的起重吊钩和吊钩等。

(2)路面支撑点抗压强度不够：一直以来，汽车起重机支脚凹陷事故经常发生。这种事故的主要原因是：支脚触碰地面硬软不一，导致支脚不匀凹陷。比较常见的易造成支脚凹陷地面有：回填、砂砾石地、泥巴路、地貌边沿、排水沟等中空场所，乃至水泥地面还会经常出现凹陷状况发生。

(3)保险装置失效：安全防护装置是控制起重设备事故的相应措施。主要包括限定健身运动行程安排与工作部位装置、防挂钩设备、防起重设备超载装置、防起重设备倾覆和移动装置、联锁保护装置等。当汽车起重机因维护不那时候发生保险装置失效，非常容易发生安全性事故。

3、环境中的不安全要素

通常是气候因素危害，在暴雨、雾、下雪及六级之上风大等极端天气顺利进行起重吊装，或雨雪天气之后进行起重吊装时，未及时处理风雪并制定地面防滑和防漏电对策得话，非常容易发生安全性事故。