刹车失灵如何应对

缓缓拉手刹车，并再三踩制动踏板，希望制动系统回复正常等等。

刹车失灵如何应对1

．缓缓拉手刹车，并再三踩制动踏板，希望制动系统回复正常。

．同时把稳方向盘。高速行车时使用手刹车，汽车可能因后轮锁住而打滑。

．不要关上引擎，否则不能转入低档以利用引擎煞车，要滑行长距离才停下。此外，装有动力辅助制动器的汽车，引擎一关上，制动器就不能如常操作。

．如果是手动变速的汽车，用手刹车减速后，换人三档，然后尽可能逐步换入最低档。如果换档太快，汽车会剧烈颠簸。在高速行车时如须换入低档，可利用两脚离合法。

．若是自动变速的汽车，车速减慢时就把操纵杆换入L(低速锁定档)，或2(二档)。大多数汽车要车速约二十英里(三十公里)时才能这样换档。

．无法及时减速或停下的话，可驶上路边或斜坡，以避免碰撞。

．眼看没有危险，可驶上路缘石，挨向树篱或篱笆，借摩擦力减慢车速。直撞向树篱或许能停下，但可能撞着隐蔽的桩、柱，甚至树篱后面的人。

上陡坡时手刹车失灵

上陡坡稍停后再开车，如手刹车失灵，手动变速的汽车很难重新开动。原因是左脚要操纵离合器，右脚若从制动器移到油门踏板，汽车立刻会向后溜。

用右脚的脚尖踩着制动踏板，把脚跟挪移到油门踏板上稍加油。

左脚放开离合器踏板，同时右脚脚尖慢慢放松制动踏板，脚跟压下油门踏板加油。这样汽车不会向后溜，开始前驶时完全放开制动器。

万一汽车向后溜，可转动方向盘，使后轮擦撞路缘石，避免碰撞尾随车辆。

制动器为什么失灵

制动器极少完全失灵。现代汽车有两套独立液压管路以操纵制动系统；就算一套坏了，另一套仍可操作，仅性能稍差。但水湿、不正确的驾驶习惯或保养不足，制动性能都会大减。

驶过水淹的道路时制动蹄片或制动盘湿了，制动器可能暂时失灵。驶下了陡坡或制动器久用后，制动液因过热而部分会气化，制动器也可能暂时失灵，踩下制动踏板时会有松软的`感觉。

在这些情况下，反覆踩踏制动踏板通常可回复正常操作。驶下长斜坡时该用低速档，轻轻刹车，以免制动器过热。

猛力刹车有时会使摩擦块发高热而暂时失灵，但制动踏板踩下去不觉松软。只要停车等一会儿，让制动器冷却，即可恢复正常。

两脚离合法换档

转低一档位，可利用引擎帮助刹车，但高速行车地迳转入低速档，变速箱会颇受耗损。如果是手动变速汽车，可踩两次离合器踏板换档，以减少变速机械的耗损，并使换档

平顺。其原理是使引擎转速配合车轮转速，从而让变速箱里的轮齿较容易齿合。两脚离合法步骤如下：

放开油门踏板，踩下离合器踏板。

变速杆人空档，放开离合器踏板。

猛踏一下油门后放开。

踩下离合器踏板，推变速杆入下一档位。

缓缓放开离合器踏板。

自动变速的汽车则不能使用这种方法。唯一办法是冒着损坏机件的危险，把操纵杆换入较低档位。

刹车失灵如何应对2

高速行车时制动器失灵的应对措施

造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的'机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

刹车失灵如何应对3

车辆行驶中发生刹车失灵

一、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会因很大的牵引阻力使车速迅速降低。

另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

二、利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞以达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

三、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的`动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和危险报警闪光灯，引起前后车辆的注意。

四、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机件控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

五、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间。