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引航安全不容忽视

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引航安全不容忽视，船舶引航作为港口安全生产中的重要一环，代表国家行使主权，既是港口生产正常运转的基础，也是船舶航行安全的有效保障，下面是引航安全不容忽视。

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一、引航员的职业定位

引航员的基本职责是引领船舶安全进出港和靠离泊，保障港口和公共设施的安全。随着时展和社会进步，引航员已不单单是船舶的指路人，而是从早期的港口情况知识提供者演变为风险管理者，这对引航员的个人素质提出了很高的要求。

上海海事大学蔡存强教授认为，引航员必须具备较高的综合素质，即：政治素质、思想与道德素质、业务与技能素质、心理素质与人际沟通素质，才能胜任引航工作。

1、政治素质：指热爱祖国，服从党的领导，有坚定的政治信念，永恒的爱国之心，以自己的行动树立中国引航员形象，为来往外轮提供优质高效及时的引航服务。

2、思想与道德素质：指重视自己道德情操与道德实践，加强道德修养，工作中礼貌、尊重、诚信等，理解并接受文化差异，多为船方着想，富有团队合作精神等。

3、业务与技能素质：这是安全引航的根本与法宝，指具有精湛的驾引技术并熟悉各种类型船舶的性能与特性，并能应付各种特殊局面与紧迫危险的能力与水平；

4、心理素质：引航事故的发生很多都是由于引航员心理异常、情绪不稳定、思想不重视等不安全心理因素造成的，优秀引航员需要有过硬的心理素质，时刻牢记：Angerisonewordshortofdanger!（愤怒仅比危险少一个字母）

5、人际沟通素质：一次引航任务的完成不是仅靠引航员一人之力，还需要船方、码头、拖轮及VTS等各方面的有效配合，及时而有效的沟通能够起到事半功倍的效果。前交通部副部长徐祖远曾定位引航员为“水上国门形象第一人”，并指出引航员的职业特征是涉外性、专业性和风险性。

引航员不仅仅关系到港口生产，他们在船工作期间，其形象代表着引航员队伍，代表我国航运业的综合素质水平，代表中国人的敬业精神。

二、引航员的责任意识与安全引航

安全是引航工作的生命线，安全就是最好的服务，也是最好的对外形象。作为一名职业引航员，除了具备上述的基本素质外，还需特别注意自己责任意识的培养。每一位引航员在工作过程时，都应对安全怀有敬畏之心和高度的责任感。所谓的敬畏之心就是永远把自己放在危险、风险系统里思考与行动，常做“有险推定”。

著名的“墨菲定律”告诉我们事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。引航员不能把“小概率事件是不可能发生的”这种侥幸心理用在自己工作中，引航安全责任重大，要有如履薄冰的心态对待。所谓责任感是一个人能够认知并认同自己的职责，是一种自我认定的义务，更是工作行为中自我约束的规范。

若没有了责任感，其他任何工作态度都没有丝毫意义，有了责任感才能对自己的行为负起责任，也才能有爱岗敬业的精神。责任感又包括静态责任感和动态责任感，静态责任感是对每一件交到面前的工作都不逃避地去设法完成。动态责任感指能判断预测工作进度，对接下来的工作主动关心、提前考虑与规划、高质量完成。

对引航员来说，责任感体现在对被引船舶的安全和对自己引航工作的品质负责，在安全的前提下，每一次引航工作都要求比前次更好，不满足于静态责任感，主动化静态责任感为动态责任感，以一种更加积极、负责的态度投入到引航工作中。

三、引航员的职业素养要求

1、强烈的安全责任心和习惯性的安全戒备意识每位引航员在思想上要高度重视提高自己的安全意识，时刻绷紧安全这根弦，“安全来自警惕，事故出于麻痹”，在工作上自己不能有一丝疏忽、麻痹和侥幸，规章制度是安全生产的基石，自己要不折不扣的执行，安全工作如履薄冰，来不得半点马虎。

习惯性的安全戒备意识是基于引航员高度的职业责任心和对安全第一，预防为主原则的高度认同所自觉培养出来的一种执着的职业习惯。操纵船舶时总会下意识地留有余地，自觉地使用安全航速，快慢有度；

不求快，先求稳；引航中双锚常备，认真核查每个口令的执行情况，让戒备成为习惯，引领船舶时会处于高度警觉状态，敏锐地查觉本船或周围相关船舶发生的任何一点异常，并及时对局面做出专业判断。

2、优良的心理素质和应急反应能力由于船舶引航水域大都通航密度大，环境复杂，有时还会突遇设备故障或恶劣天气等紧急情况，这就需要引航员具备优良的心理素质和应变能力。

在面对复杂环境时善于冷静思考和沉着判断，做到心中有底，遇事不慌。从事引航工作，过硬的心理素质是必须的，这取决于自己的技术和心理承受度，但是“软心理”也不可忽视，这包括对自己情绪的控制与管理，足够的耐心和稳定的心境，重视自己心态的调整和耐心的磨练，合理情绪的调节也有助于保障引航安全。

3、良好的职业习惯和思维模式引航是个充满不确定因素的高风险工作，引航员个人的.职业习惯和引航安全息息相关，不容忽视。这些职业习惯包括换位思考的习惯、给安全留有更大余量的习惯、不将避让主动权寄希望与他船的习惯、狭水道备锚航行和“车让为主，舵让为辅”的习惯、即时核查口令的习惯等。

在引航工作中要刻意培养自己良好的职业习惯，“明者远见于未萌，智者避危于无形。”好的职业习惯可以把引发事故的亚安全因素掐死于萌芽，在潜移默化中保障安全。一个成熟的引航员，不应以能将船舶从危局中解救出来而感到侥幸与高兴，而应以能避免将船舶引入危局而感到欣慰。

4、过硬的引航技术和专业技能引航员对相关专业知识的掌握和合理运用是做好引航工作的基础，引航员需要不断进行学习、知识更新，及时了解国内外最新航海技术，熟练掌握和运用先进船舶所配备的航海设备，全面的航海知识和专业技能是引航安全的有力保障。

引航是重实际操作的职业，其业务素质是其在长期重复操作船舶过程中不断积累和完善的感觉和判断，是一种经验的汇集。我们要有终身学习的精神，精湛的引航技术是引航员的法宝，通过理论与实践结合，努力提高自己的引航技术。

5、安全人格特质和安全素养所谓安全人格特质，是指在不同的生产、生活情境中表现出来的稳定而趋向于安全的一种行为倾向，并且在很大程度上可以影响人的安全行为的一种人格特质。

相关专家通过对国内外人格特质的研究，并结合安全生产的实际，总结出了7种根源安全特质：即情绪稳定度、工作有恒性、个体自律性、敏感冲动性、外向浮躁性、心理忧虑度和焦虑紧张度；安全人格特质是安全行为的深层次主观原因，虽不能直接被观察到，但对个体的安全行为起制约作用。

个人安全素养最重要的两个因素是“愿不愿”和“行不行”，“愿不愿”是意愿问题，与心灵成熟度有关，“行不行”是能力问题，与职业成熟度有关。有些人具有事故倾向性，无论从事什么工作都容易出事故，这与缺乏安全人格特质和安全素养不无关系。

引航安全不容忽视2

引航安全建议

1、引航机构根据引航申请情况合理制定引航计划，并向引航员说明引航船舶长度、吃水、气象、潮汐、装货情况及引航起始点和目的地等相关引航内容。引航计划安排应符合相关的安全规章，不得超出引领水域范围，并且安排适任的引航员执行引航任务。

2、引航员接到引航任务后应当充分考虑风、流、潮汐、能见度等气象水文状况，航道水深、泊位条件等通航环境情况，被引船舶的具体情况，引航系统、协助拖轮等助引设施设备情况等科学制定引航操作方案。方案还应当充分预计到各种可能出现的不利因素和采取的应急安全措施。

3、引航员登轮后应当仔细核对被引船舶的有关情况，包括船舶尺度、最大吃水及吃水差等情况以及车、舵、锚、缆、GPS、雷达等设备的'工作状况，了解船舶主机类型、冲程、旋回圈、倒车功率、罗经误差等船舶操纵性能；向被引船船长通报引航方案，包括航道、泊位、拖轮等情况，并听取船长的意见。

4、引航过程中，引航员应当保持连续的、全方位的瞭望，注意周围环境的变化；密切注意自己所下达命令特别是转向、避让或在重点航段航行时的执行情况，发现错误应立即采取纠正措施；注意使用安全航速和遵守港口的航行规则，随时注意风、流以及渔船、拖船、施工船等船舶的影响，及早采取避让措施；合理使用拖轮护航与协助靠离泊，同时注意拖轮的安全。

5、引航员应当根据码头、天气海况等情况选取合理的靠离泊时间。靠离泊过程中注意控制好船速、角度和距离，防止触碰码头以及偏离码头前沿水域。