服用哪些药物会影响安全驾驶

镇静催眠药、解热镇痛药、胃肠解痉药等等。

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抗过敏药：苯海拉明、异丙嗪(非那根)、扑尔敏、克敏嗪、赛庚啶等抗过敏药主要用于治疗各种过敏性疾病，如支气管哮喘、荨麻疹、血管神经性水肿等。

因其具有减轻鼻塞、流涕等感冒症状，也被用于感冒的治疗，目前市售的抗感冒药，如日夜百服咛、恺诺、重感灵、新康泰克等，都含有扑尔敏的.成分，服用后可能出现嗜睡、眩晕、头痛、乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等症状，容易引发交通事故。

镇静催眠药：安定、氯硝安定、佳静安定等药物服用后可引起嗜睡、乏力、头痛、头晕、运动失调等副作用，严重者可出现视力模糊、精神紊乱、兴奋不安、眼球震颤等症状。服用巴比妥类、水合氯醛等催眠药，可产生头晕、困倦等后遗效应，停药两至三日后，仍可能出现以上不适反应。

解热镇痛药：如阿斯匹林、水杨酸钠、安乃近、非那西丁、氨基比林等，此类药如使用剂量过大，可出现眩晕、耳鸣、听力减退、大量出汗，甚至虚脱等副作用。

镇咳药：患者服用可待因、克咳敏、美沙芬等镇咳药后，可出现嗜睡、头晕等不适反应，过量服用还可引起兴奋、烦躁不安。此类药物为高空作业、驾驶车辆、操作机器时所禁用。

胃肠解痉药：阿托品、东莨菪碱和山莨菪碱等解痉止痛药服用后，常见视物模糊和心悸等副作用；过量服用则出现焦躁、幻觉、瞳孔散大、谵妄和抽搐等中枢兴奋症状。

止吐药：胃复安、吗叮啉、枢复宁等药物可以引起倦怠、嗜睡、头晕等不适，长期或大量服用可出现肌震颤、斜颈、共济失调、惊厥等不良反应。

抗高血压药：如利血平、可乐定、特拉唑嗪、硝苯地平、吲哒帕胺等，部分患者服用后可出现心悸、体位性低血压、头痛、眩晕、嗜睡、视力模糊等不适。

平喘药：麻黄碱、异丙肾上腺素、沙丁胺醇、喘康速等平喘药，长期或过量服用可引起震颤、焦虑、头痛、心悸、心动过速、软弱无力等严重的副作用，影响驾驶安全。

抗心绞痛药：硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等药物服用后，会有搏动性头痛，在高速行驶或颠簸不平的道路上行驶时驾驶员容易出现眼压、颅压升高等副作用，导致视力不清、头痛、头晕、乏力等症状。

抗微生物药：长期或过量应用链霉素、庆大霉素、卡那霉素和新霉素等氨基糖甙类抗生素及酮康唑等抗霉菌药物的驾驶员，可出现头痛、耳鸣、耳聋、视物不清、颤抖和体位性低血压等不良反应。

降糖药：胰岛素、优降糖、美吡达、达美康等降糖药，如使用剂量把握不当，可导致低血糖反应，出现心悸、头晕、多汗、虚脱的症状。

抗心律失常药：长期、较大剂量服用慢心律、心得安等抗心律失常药物，可出现头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应；剂量过大时可产生心动过缓、传导阻滞，甚至低血压昏厥。

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因素一：酒精和药品

驾驶员饮酒后，会影响对速度、距离和判断能力，也能造成视觉模糊集疲劳感和入睡感，从而造成事故；很多药品或治疗感冒、头疼、过敏的处方药能导致睡意或晕厥。

因素二：情绪

人逢喜事精神爽、遇到不幸情绪低，好的或坏的情趣都能使你分心，大约90%的肇事司机处于兴奋或恼怒状态。

因素三：疲劳驾驶

如在高速公路上高速行驶距离过长，出现“公路催眠”；长距离驾驶后，未得到适当休息；完成一整天工作后，连续驾驶数小时；为了防止疲劳驾驶，理想的安排是，连续开车两小时，休息15分钟。

因素三：出车前看电视

出车前长时间看电视，易发生车祸。科学家曾做过实验，请来一组司机，让他们未看电视前开车，并指定行驶路线，结果都能够准确无误地到达目的地。

随后让他们看4小时电视，再按照原来的路线行驶，结果有9%的司机莫名其妙地走错了路线，20%的司机认错了灯光信号。这些出了问题的司机感到疲乏，引起视神经系统和感觉器官疲劳，看电视时间断，可使视力降低30%，连续看4-5小时，相当于喝几盅白酒。

因素四：饭后15分钟

午饭后易困倦，特别是夏秋季节，气温高，司机工作了一上午，视觉、体力和大脑都已疲劳，对道路、信号灯等外界环境反应慢，这一段时间被称为“危险的`15分钟”。此时最好安排午休，然后再开车。

因素五：音响声音过大

过高的音乐声使司机难以正确判断情况，音响超过95分贝时，车祸次数大幅增加。车内音乐声略高于发动机的声音为宜。

因素六：不吃早餐

人到早上已有十几个小时未进食，腹中空空，血糖较低，如再不吃早餐，血糖水平更低，一旦低于700MG/100ML，出现冷汗、头昏、眼花、无力、记忆力下降，反映迟钝。

因素七：吸烟

开车时吸烟，精神系统出现暂时的兴奋，继而起麻痹意识的作用，降低生理机能，反映迟钝，精神恍惚，操作失调，身体不适。同时，车内烟雾弥漫，刺激眼睛，影响视线。司机取（接）烟、点烟、吐雾、弹烟灰、掐烟蒂等动作也分散注意力。

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误区一：汽车上台阶时要让汽车正对台阶方向冲上去。

这样容易撞坏底盘和损坏轮胎钢圈。应斜着上台阶，让一个轮子一个轮子地先后上去才有利于保护车子，这样能够抬高底盘，降低台阶与底盘撞击的可能性。

误区二：常常使用大油门对发动机不好。

发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好

误区三：夜晚远光灯越比对方来车的灯光强自己越安全。

灯光抬得越高越亮越危险。 因为这样会增加对方来车驾驶员的晕眩程度，使其看不清道路，增大与你撞车的可能性。应是灯光的照射角度越大越安全。

误区四：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法。

这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故，会中央门锁锁死而打不开车门，因而危险率进一步提高。为了避免小偷抢夺车内的物品，在堵车时或等红绿灯的时候，最好将中央门锁锁死。

误区五：在双车道的道路上行驶，压虚线行驶最安全。

这样最容易发生事故，因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

误区六：汽车拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最稳当。

不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

误区七：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离。

ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向。

误区八：拐弯或并道时应先看反光镜。

这样不安全，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜的角度调节得不好会有死角。而且有时死角便是离自己车最近的位置；此外，转向灯打开后，有时会使靠近自己的车辆增加提速几率，仅从反光镜不能完全判断正确。

误区九：开车行驶时只要注意保持前后车辆的距离即可。

除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右两边的'车辆并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶的车辆，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右。

误区十：停车时只要拉紧手刹是安全的。

在平坦的公路上停车是只要拉紧手刹就可以了，但在不平的路上停车，不但要拉上手刹，还要挂在挡位上（上波时挂前进挡，下坡时挂倒挡），这样才能防止汽车因路面不平而溜坡。

误区十一：在冰雪等光滑的路面上用好手刹和脚刹来控制汽车行驶最重要。

持这种观点的人易盲目用刹车，这样在光滑的路面上易造成汽车侧滑造成翻车；应学会用好挡位和油门来控制汽车行驶最重要。

误区十二：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全。

这样更危险，前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。无论白天或夜晚，只有遇到恶劣的天气才可以使用雾灯。